Témoignage pilote - KTM RC390

Notre partenaire motard Kiozzride nous livre son avis sur sa KTM 3RC390. Vous pouvez également retrouver la vidéo intégrée ci-dessous du Youtubeur Lord Puma qui a utilisé sa moto pour en faire une vidéo test.

Aujourd'hui, je vais vous parler de ma moto, la KTM RC390, qui n'est pas énormément répandue ni connu. Je vais vous parler de mon ressentie personnelle (je l'ai depuis 1ans, sur route et sur piste) que ça soit négatif ou positif, je vais également vous donner quelques points techniques.
 
Pour commencer, c'est une moto qui est vendue depuis 2014, en 2016 KTM a revu un peu le design de celle ci notamment au niveau du pot. C'est un Monocylindre de 44 Ch donc elle est en Full, elle fait un poids à sec de 147kg et un réservoir de 9,5l qui une autonomie pour ma part de 180/200km. C'est une moto qui a une position un peu typée sport, c'est à dire qu'il y a des guidons semi bracelet mais qui ne sont pas aussi bas que sur une sportive mais plus bas que sur un roadster. C'est actuellement la seule moto « sportive » chez KTM vu que la RC8-r ne se vends plus.
La Vmax de cette moto est d'environ 175km/h. Elle possède également des fourche inversées comme sur les sportives.
Elle a également des pneus fins, pour une meilleure maniabilité.
Effectivement elle a un look qui est atypique, on aime ou on aime pas. Mais ça n'enlève rien à ses performances.
 

Les + de la KTM RC390 :
– Moto géniale pour débuter car très légère et très maniable.
– Son Poids
– 44ch donc moto en Full
– Sa position typée sport
– Un moteur coupleux en bas régime
– Pneu fin donc très maniable
– Conso 3,5l /100
– Faible coût d'assurance
 
Les – de la KTM RC390 :
– Look avant
– Rapport très court
– Manque de puissance dans les tours
 
Pour mon ressentie personnel, c'est une très bonne moto pour débuter si on veut partir sur du typée sport, elle est à faible coût d'assurance. J'aime beaucoup rouler avec elle, elle apporte ce qu'il faut pour ne pas se faire peur.
Je l'utilise sur piste, elle est vraiment géniale pour débuter la piste, légère, maniable, bon freinage pour freiner tardivement.
Certes elle a un look qui ne plaît pas toujours (hormis l'arrière qui est magnifique) mais elle a des très bon performances pour un 390.


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